Наша компанія нещодавно успішно завершила транспортування мобільної бурової установки з Шанхаю, Китай, до Лаем Чабанг, Таїланд, вкотре продемонструвавши наші сильні можливості та конкурентні переваги у Південно-Східній Азії.розбити насипта ринок проектних вантажів.
Вантаж, що брав участь у цьому відправленні, являв собою повністю зібрану мобільну бурову установку з загальними розмірами 9200 мм у довжину, 3350 мм у ширину та 3250 мм у висоту, а також вагою брутто 38 тонн. Хоча самі розміри вже класифікують установку як негабаритний вантаж, найголовнішою проблемою була її вага. На торговельному шляху Китай-Південно-Східна Азія більшість доступних суден – це судна генеральних вантажів, оснащені стандартними судновими кранами, більшість з яких...
які мають безпечну межу підйому приблизно 30 тонн на гак. Як результат, вантаж, що перевищує цей поріг, зазвичай вимагає розгортання додаткових берегових кранів або плавучих кранів, що призводить до значних додаткових витрат на підйом для вантажовідправника.
У багатьох подібних випадках вантаж вагою понад 30 тонн неминуче спричиняє додаткові витрати на важкі вантажі, що іноді значно збільшує загальний логістичний бюджет та ускладнює планування перевезення. Однак для цього конкретного проекту наша команда провела комплексне техніко-економічне обґрунтування, що охоплювало вибір судна, вантажопідйомність крана, схему підйому, портові умови та безпеку експлуатації. На основі цієї детальної оцінки ми запропонували та успішно реалізували рішення для перевезення непакетних вантажів з використанням відповідного багатоцільового судна, що дозволило безпечно завантажувати та розвантажувати вантаж без стягнення будь-яких додаткових зборів за важкі вантажі.
Це досягнення відображає не лише наш технічний досвід, але й нашу давню операційну силу на маршрутах перевезення насипом у Південно-Східній Азії. Протягом багатьох років ми побудували міцні партнерські відносини з надійними операторами суден, портовими адміністраціями та місцевими агентами по всій Південно-Східній Азії. Ці зв'язки дозволяють нам забезпечувати оптимальні графіки перевезень суден, гнучкі схеми роботи кранів та конкурентні структури цін, навіть для вантажів, які не відповідають стандартним параметрам підйому.
Під час вантажно-розвантажувальних робіт у порту Шанхаю особливу увагу було приділено точкам підйому, конфігурації стропів та розподілу навантаження, що забезпечувало стабільність бурової установки протягом усього процесу підйому. Детальні плани підйому та методичні описи були підготовлені заздалегідь, а також організовано нагляд на місці, щоб гарантувати, що всі операції відповідають вимогам безпеки та інженерним вимогам. Вантаж був надійно розміщений та закріплений на борту з повним урахуванням морських кріплень та умов рейсу.
Цей проект є ще одним яскравим прикладом прагнення нашої компанії до економічно ефективних, надійних та індивідуальних логістичних рішень для важких та негабаритних вантажів. Особливо на ринку Південно-Східної Азії, де обмеження суден часто створюють труднощі для важких вантажів, наш досвід роботи з суднами для перевезення насипом, планування проектних вантажів та оптимізації маршрутів дозволяє нам постійно надавати нашим клієнтам послуги з доданою вартістю.
Заглядаючи в майбутнє, ми продовжуватимемо використовувати нашу перевагу на маршрутах перевезення насипних вантажів у Південно-Східній Азії, надаючи професійну підтримку для перевезення техніки, будівельного обладнання, енергетичних вантажів та інших складних перевезень. Поєднуючи технічні знання, операційний досвід та клієнтоорієнтований підхід, ми залишаємося відданими допомозі нашим клієнтам безпечно, ефективно та економічно перевозити їхні найскладніші вантажі.
Час публікації: 31 грудня 2025 р.