Тенденція міжнародних перевезень до Південно-Східної Азії зараз відчуває значне зростання морських перевезень.
Очікується, що ця тенденція збережеться до кінця року. У цьому звіті розглядаються поточні ринкові умови, чинники, що лежать в основі зростання цін, і стратегії, які використовують експедитори для вирішення цих проблем. На початку грудня галузь морських перевезень у Південно-Східній Азії постійно зростає у ставках морських фрахтів. Ринок характеризується поширеним надмірним бронюванням і підвищенням тарифів, причому на деяких маршрутах спостерігається особливо значне зростання цін. До кінця листопада багато судноплавних компаній уже вичерпали свої доступні потужності, а деякі порти повідомляють про перевантаженість, що призводить до нестачі доступних слотів. У результаті бронювати слоти можна лише на другий тиждень грудня.
Кілька ключових факторів сприяють постійному зростанню ставок морських фрахтів:
1. Сезонний попит. Поточний період традиційно є сезоном високого попиту на морські перевезення. Збільшення торговельної активності та потреба задовольнити потреби ланцюга поставок, пов’язані зі святами, створюють тиск на наявну потужність доставки.
2. Обмежена місткість судна: багато суден, що працюють у регіоні Південно-Східної Азії, відносно невеликі, що обмежує кількість контейнерів, які вони можуть перевозити. Це обмеження посилює дефіцит потужностей у пікові сезони.
3. Перевантаженість портів: Кілька ключових портів у регіоні відчувають перевантаження, що ще більше знижує ефективність обробки вантажів і подовжує час транзиту. Ця перевантаженість є прямим результатом великого обсягу вантажів і обмеженої пропускної здатності портових засобів.
4. Переваги вантажовідправника: у відповідь на зростання витрат і обмежену кількість слотів судноплавні компанії віддають перевагу бронюванню стандартних контейнерів над спеціальними вантажами. Ця зміна робить експедиторам складнішим закріплення слотів для спеціальних контейнерів, таких якплоска стійкаі контейнери з відкритим верхом.
Стратегії пом’якшення впливу Щоб вирішити проблеми, пов’язані зі зростанням ставок морського фрахту та обмеженою доступністю слотів, OOGPLUS запровадив багатогранний підхід:
1. Активне залучення до ринку: наша команда активно співпрацює з різними зацікавленими сторонами в судноплавній галузі, включаючи перевізників, термінали та інших експедиторів. Ця взаємодія допомагає нам бути в курсі ринкових тенденцій і визначати потенційні рішення для забезпечення необхідних слотів.
2. Різноманітні стратегії бронювання: ми використовуємо комбінацію стратегій бронювання, щоб забезпечити ефективне транспортування вантажу наших клієнтів. Це включає завчасне бронювання слотів, вивчення альтернативних маршрутів і переговори з кількома перевізниками, щоб знайти найкращі доступні варіанти.
3. Використання суден для перевезення наливних вантажів. Однією з ключових стратегій, яку ми прийняли, є використання суден для перевезення негабаритних і важких вантажів. Ці судна пропонують більшу гнучкість і місткість порівняно зі стандартними контейнеровозами, що робить їх ідеальним рішенням, коли контейнерних слотів мало. Використовуючи нашу розгалужену мережу балкерних суден, ми можемо надавати надійні та економічно ефективні транспортні послуги для наших клієнтів.
4. Зв’язок із клієнтами та підтримка: ми підтримуємо відкриті лінії зв’язку з нашими клієнтами, надаючи регулярну інформацію про ринкові умови та консультуючи їх щодо найкращого курсу дій. Наша мета — звести до мінімуму збої та гарантувати, що вантаж наших клієнтів досягне пункту призначення вчасно та в межах бюджету.
Поточна ситуація на ринку морських перевезень Південно-Східної Азії створює як виклики, так і можливості. Хоча зростання ставок морського фрахту та обмежена доступність слотів створюють значні перешкоди, проактивні стратегії та гнучкий підхід можуть допомогти пом’якшити ці проблеми. OOGPLUS продовжує надавати виняткові послуги нашим клієнтам, забезпечуючи безпечне та ефективне транспортування їхніх вантажів навіть в умовах нестабільності ринку.
Час публікації: 28 листопада 2024 р