Чотири великі судноплавні компанії вже оголосили про призупинення проходу через протоку Червоного моря, життєво важливу для світової торгівлі, через напади на судноплавство.
Нещодавнє небажання світових судноплавних компаній здійснювати транзитні перевезення через Суецький канал вплине на торгівлю між Китаєм та Європою та чинитиме тиск на операційні витрати підприємств з обох сторін, заявили у вівторок експерти та керівники підприємств.
Через проблеми безпеки, пов'язані з їхніми судноплавними операціями в регіоні Червоного моря, ключовому маршруті для входу та виходу з Суецького каналу, кілька судноплавних груп, таких як данська Maersk Line, німецька Hapag-Lloyd AG та французька CMA CGM SA, нещодавно оголосили про призупинення рейсів у цьому районі разом із коригуванням полісів морського страхування.
Коли вантажні судна уникають Суецького каналу та натомість обходять південно-західний край Африки — мис Доброї Надії — це означає збільшення витрат на плавання, збільшення тривалості доставки та відповідні затримки в термінах доставки.
Через необхідність обігнути мис Доброї Надії для вантажів, що прямують до Європи та Середземномор'я, поточні середні подорожі в один бік до Європи подовжуються на 10 днів. Тим часом час подорожі до Середземномор'я ще більше збільшується, сягаючи приблизно 17-18 додаткових днів.
Час публікації: 29 грудня 2023 р.