Коли раптовий дощ припинився, симфонія цикад наповнила повітря, а смуги туману розгорнулися, відкриваючи безмежний простір блакиті.
Виринаючи з ясності після дощу, небо перетворювалося на кришталеве блакитне полотно.Лагідний вітерець торкався шкіри, даруючи легке освіжаюче полегшення серед палючої літньої спеки.
Цікаво, що ховається під зеленим брезентом на зображенні?Тут ховається екскаватор HITACHI ZAXIS 200, взірець будівельної майстерності.
Під час первинного запиту від клієнта надані розміри були L710 * W410 * H400 см, вагою 30 500 кг.Вони звернулися до наших послуг з морських перевезень.Наш професійний інстинкт наполягав на запиті зображень під час обробки вантажу незвичайного розміру.Однак клієнтка поділилася нерівним, ностальгічним фото.
На перший погляд, надане фото не вимагало ретельного вивчення, вважаючи, що це було зображення клієнта контейнерного товару.Маючи справу з численними поставками екскаваторів, ми подумали, що специфічних вимог не може бути забагато.Отже, я швидко розробив план контейнеризації та вичерпну цінову пропозицію, яку клієнт охоче прийняв, тим самим розпочавши процес бронювання.
У період очікування прибуття вантажу на склад клієнт вніс родзинку: заявку на розбирання.Точний план полягав у видаленні основного кронштейна, змінивши розміри до 740 * 405 * 355 см для основної конструкції та 720 * 43 * 70 см для плеча.Загальна вага стала 26 520 кг.
Порівнюючи ці нові дані з оригіналом, різниця у висоті майже 50 см викликала нашу цікавість.За відсутності будь-якої фізичної видимості ми рекомендували клієнту додатковий контейнер HQ.
Коли ми завершували розробку плану контейнеризації, клієнт надав автентичну фотографію вантажу, що показує його справжній вигляд.
Побачивши справжню природу вантажу, виникла друга проблема: чи розбирати основну руку.Розбирання означало потрібний додатковий контейнер HQ, що збільшувало витрати.Але нерозбирання означало, що вантаж не поміщався в контейнер 40FR, що спричиняло проблеми з транспортуванням.
З наближенням кінцевого терміну невизначеність клієнта зберігалася.Необхідно було прийняти швидке рішення.Ми запропонували спочатку відправити всю машину, а потім зробити оцінку після її надходження на склад.
Через два дні справжній вигляд вантажу прикрасив склад.На диво, його фактичні розміри становили 1235 * 415 * 550 см, створюючи ще одну головоломку: складіть руку, щоб зменшити довжину, або підніміть руку, щоб зменшити висоту.Жоден варіант не здавався здійсненним.
Після обговорення з командою з великогабаритного вантажу та складом ми сміливо вирішили розібрати лише меншу руку та ківш.Ми оперативно повідомили клієнта про план.Хоча клієнт залишався налаштованим скептично, він запросив резервний контейнер 20GP або 40HQ.Проте ми були впевнені в нашому рішенні, чекаючи підтвердження від клієнта плану розбирання руки.
Зрештою, клієнт з експериментальним мисленням погодився на запропоноване нами рішення.
Крім того, через ширину вантажу гусениці мали мінімальний контакт з контейнером 40FR, переважно зависаючи.Для забезпечення безпеки команда великогабаритних вантажів запропонувала зварити сталеві колони під підвісними гусеницями, щоб підтримувати всю машину, і ця ідея була реалізована на складі.
Надіславши ці фотографії транспортній компанії на затвердження, вони високо оцінили наш професіоналізм.
Після кількох днів невпинного вдосконалення плану грізні перешкоди було ідеально подолано, що є вдячним досягненням.Навіть цього спекотного літнього полудня задушлива спека й нудьга розвіялися.
Час публікації: 21 серпня 2023 р